從近期各級紀委通報的違反中央八項規定精神典型問題來看，因違規配備使用公務用車而被查處的問題占比不低，其中“公車私用”、“私車公養”等問題比較突出。這反映出，雖然公車改革工作持續深入，個別領導干部的思想觀念和工作習慣卻仍在原地踏步。
公車改革，除了從節約行政資源的角度來考量，最終目的意在糾正官本位思想，從源頭上杜絕少數部門、公務人員違規配備使用公車等不正之風，遏制車輪上的腐敗。
從不少黨員領導干部身上，可以看到一些令人欣喜的新氣象：車改正逐步祛除掉黨員干部身上的官氣，讓官員的身份更接地氣。許多黨員干部采用駕私家車、步行、乘公共交通，甚至是當下時髦的打車軟件的方式適應車改新政。公車規范了，車輪上的奢靡也就自然沒了土壤。
然而，在個別對公車已習以為常的領導干部看來，彰顯身份的公車沒了，他們的心就慌了，渾身感覺不自在，依然懷念過去的風光。在這種心態的支配下，僥幸心理占了上風，開始變著法兒搞變通、軟抵抗。有的拿“沒有公車”做不下基層的擋箭牌、有的夸大車改影響工作的論調、有的搭公車辦私事、有的用私車揩公家油……
一些黨員領導干部就這樣在“隔著玻璃走馬觀花”中，丟掉了艱苦奮斗的優良傳統和執政為民的公仆情懷，追求奢靡享樂，公車儼然成其身份等級的標識。久而久之，屁股坐得舒服了，步子邁得少了，便宜占慣了，自然也就吃不得苦。這種“轎子抬出的老爺作風”不僅拉開了黨員干部與群眾的距離，更易引發作風問題。
公車改革的順利實施，除了嚴明的紀律保障，更需要黨員領導干部內心的自覺。車改必然會帶來新變化，也會讓一些人不習慣，如何更快地適應，首要的是認清車改的意義，并從個人心理到行動上作出積極的改變。從某種意義上講，車改首先要改變的就是“官念”，解放一些領導干部的雙腿，使其深入到普通群眾的生活中去，讓鋪張浪費少一些，讓作風更嚴更實。改革會觸動一些人的“奶酪”。如果動力不足、被動接受，面上應付、而不“從心”作出改變，就會被改革拖著走，自然感覺不適應；如果還抱著以前的“官本位”思想，對以前坐公車的習慣念念不忘，計較個人的利益得失，沒有好處不干活，不舒適不干活，拿公車改革當幌子不作為，必然會挨問責的板子、黨紀的鞭子。
觀念一變天地寬。公車改革與改進工作作風、踐行群眾路線相輔相成。對于廣大公務人員來說，“車改”不光是制度上的更新，更要從個人做起，切實改觀念、改習慣、改作風。改革面前，更需要每個人內心深處自覺改變。
（來源：中國紀檢監察報 編輯：黨群工作部楊小杰）
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